鉄分100%~壁面鉄道建設記~ 壁面鉄道の建設運営および新線建設のコンサルタント業?

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IPA(塗装剥離作業)終了…!

IPA(自動車用水抜剤)に約2週間漬け込みました。以前ボディを破損させてしまった苦い経験から、KATO製品には臆病になっておりまして、ちょっと早めに引き上げて歯ブラシで『ゴシゴシ』やりました。


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K氏の103形 | 投稿者 Jパパ 15:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

2両の103形電車が入場!


K氏より改造の依頼である。KATOの103(旧製品)を常磐快速仕様に…との依頼である。
記念写真の後、分解してボディはIPA風呂に浸かっていただきました。


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K氏の103形 | 投稿者 Jパパ 15:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

KATOのDE10(旧製品)を汚してみた!

先日KATOからDE10が新設計で再発売されましたが、25年ほど前に発売されていた旧製品が今回のネタです。
エナメル塗料を溶剤で薄めたものを綿棒でトントンし、キャブの天井とファン周辺はエアブラシで軽く吹きました。


エナメル塗料を使用すると元々の塗装を犯すことなくやり直しができるので、ストレスなく楽しめます。

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技工長作業日報 | 投稿者 Jパパ 14:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

10/14鉄道博物館にいってみよう!

10月14日は言わずもがな、鉄道記念日です。『ちび鉄ケイケイ(5歳年長さん)』とテッパクに行ってみました。
ここのところ数回、「必ず雨!」が続き、ミニ鉄道ができずケイケイ君はフラストレーションがたまっておりましたので『今日のテーマはミニ鉄道』!です。
開門1時間くらい前に到着し(先頭から5~6人目)、めでたくミニ鉄道の整理券をGET!
 ミニ鉄道の車両は数種類ありますが、ドレに乗れるかは選べません。トキの運でNEXでした。 
 コースは内周と外周の二種類ですが、今回は内周だったので信号機に従って安全運行!です。

鉄道博物館のすぐ横には大宮工場の試験運転線がありますが、本日の試運転は…。


ケイケイが小学生になったら、平日に観覧することは無くなるでしょうから、この春まで数回は行きたいと思っています(パパは…)。

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手前勝手ですが、このランキングの1ページ目には1~50位が表示されます。51位~は2ページ以降になるわけですが、ココンところ60~70位あたりが定位置になっておりまして、とてもさみしい次第です。
ここで皆様のお力添えで是非!1ページ目に押し上げて頂けるように、よろしくお願いいたします。
旅道連! | 投稿者 Jパパ 04:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

三十年選手のEF651000を更新改造する

その昔、どのご家庭にも必ず一両はあったと云う『KATO製のEF651000』ですが、当然我が家にもございます。


パンタはもげ落ち、ナンバーは削り落ち、動輪のトラクションタイヤはちぎれ落ち…と散々です。

しかし、今回偽12系の牽引機として大抜擢されることとなり、さらに休み明けに行われるという運転会のお誘い!
当工場はフル稼働!技工長の激が飛び!若い技工さんのおでこには玉のような汗が…!

約五時間!昼食ヌキで完成しました!


使用パーツは、『EF651000 赤№プレート(028078)』『EF651000 手すり(Z03-2066)』『トラクションタイヤφ6×1mm(Z01A4019)』『直流用下枠交差形パンタグラフPS22(11-403)』を使用しました。
参考資料は『RM MODELS 165号(2009-5)』『同誌169号(2009-9)』です。


屋上機器や前頭部のクリーム部、側面のクリームライン、台車、動輪は頑張って塗りました!

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技工長作業日報 | 投稿者 Jパパ 16:53 | コメント(0)| トラックバック(0)
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