鉄分100%~壁面鉄道建設記~ 壁面鉄道の建設運営および新線建設のコンサルタント業?

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家族で春スキー!帰りは…。



軽井沢プリンスホテルスキー場に行ってきました。
ゲレンデコンディションは季節が季節なので贅沢は言えませんが、二日間天気に恵まれ、楽しくスキーできました。



宿泊はスキー場に隣接するプリンスホテルのロッジです。北欧なカンジではないでしょうか?行った事ないですが…。

二日目の午後は、アウトレットモールを探索する予定でしたが、『雪は溶けるが、モールは溶けない!』という事で、夕方まで満喫しました。
夕飯は上信越道の横川PA(上り)へ…。


ここのPAの売店は【おぎのや】が行っておまして、店内ディスプレーの一部にキハ58(展示にはキハ57と書かれております)の頭が鎮座されております。

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旅道連! | 投稿者 Jパパ 10:35 | コメント(6)| トラックバック(0)

街コレの街を作ろう!3

A4サイズのコルクボードに街を作っております。同僚の依頼品です。完成真近ですが、『納期無し』に甘えてチマチマやっています。
では、空撮から…「行くぞ!くもみ!」


あまり変わり映えがないようですが、樹木が増え、遠州キハ改が乗っかっています。

下がってみて見ましょう。

 築堤の法面が狭いので実物だったらかなり怖いでしょうね。

一方通行のバス通りにバスが来ました。

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Mちゃんへのジオラマ | 投稿者 Jパパ 11:42 | コメント(2)| トラックバック(0)

489系に乗れるだけ乗ってみよう!2

本来、ダイヤ改正は利用者の利便性が向上され、喜ばしい事である。しかし、鉄道愛好者にとってのそれは別れを意味する。
改正施行日まではカレンダーは別れのカウントダウンである。

489系に乗れるだけ乗ってみよう第二弾!旧友『呑みパパ』とキハ友『くっきいーさん』の3名でホームライナー鴻巣3号に乗車しました。2010年3月1日の記録です。

 上野駅8番線には多くの帰省客が入線を待っていた。

ボンネットの側面にはJNRマークの痕がうっすら見られた。



489系の特徴である先頭連結器。言わずもがなですが、横軽峠を通行する際に補機であるEF63を連結するための装備です。本日(3/1)はクハ489-503です。
ちなみに3/1の編成は上野方向よりクハ489-503・モハ488-207・モハ489-22・サロ489-27・モハ488-206・モハ489-21・モハ488-2・モハ489-2・クハ489-3でした。

 数時間後、急行『能登』は上野駅を定刻で発車しました。


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旅道連! | 投稿者 Jパパ 09:33 | コメント(0)| トラックバック(0)
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